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FRR FORWARD

Motor

Motor4HK1-TCC (DOC)Isuzu

Peso Bruto Vehicular

Peso bruto vehicular10.400Kg

Potencia

187@2.600Hp@RPM

FRR FORWARD EURO IV

Seguridad y diseño ajustados a su negocio.

El camión FRR Forward Euro IV es mucho más económico en consumo de combustible, gracias a su nuevo motor con Turbo Intercooler ISUZU 4HK1-TCC (DOC) y la tecnología avanzada del sistema Common-rail.

La dirección es hidráulica y abatible en altura y posición garantizándole mayor comodidad y ergonomía. Adicionalmente, el FRR Forward Euro IV cuenta con nuevos accesorios, como bloqueo central y vidrios eléctricos.

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DISEÑO

El FRR Forward Euro IV, es un camión con un diseño sólido de apariencia robusta, limpio, eficiente y funcional.

• Forma simple y eficiente: en la búsqueda de un diseño atractivo y duradero, el FRR Forward Euro IV fue diseñado haciendo un uso efectivo entre las líneas y las partes del cuerpo, sin incluir detalles superfluos.

• Diseño aerodinámico eficiente: para un rendimiento ambiental con economía, el diseño del FRR Forward Euro IV incluye formas de esquinas y de techo aerodinámico eficientes que hacen uso del flujo del aire para asegurar un adecuado enfriamiento del motor.

• Diseño amigable: cada movimiento, desde la apertura al cierre de la puerta, es más fácil en el FRR Forward Euro IV que incluye diferentes manijas que facilitan el acceso.

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MOTOR

Ideal para el combustible colombiano.

El FRR Forward Euro IV está equipado con un motor de 4 cilindros Isuzu 4HK1-TCC (DOC) Turbo, cargado con Intercooler, con sistema de inyección Common Rail, que optimiza el consumo de combustible y reduce los costos de operación y la emisión de contaminantes. Potencia máxima: 187@2.600 hp@rpm y un torque neto: 52@1.600 kg-m@rpm y emisiones Euro IV, que garantizan una operación ideal para el combustible colombiano, con menores costo de mantenimiento.

 

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SEGURIDAD

Diseño que ofrece mayor visibilidad.

El FRR Forward Euro IV, tiene una cabina de alta rigidez, que combina una seguridad alta con un peso reducido.

• Diseño de chasis mejorado: umbrales laterales con estructuras cerradas que aumentan la resistencia de la cabina.

• Refuerzos mejorados: refuerzos extendidos dentro de los pilares internos desde el fondo del parabrisas hasta el piso.

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